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　　又一家国际邮轮公司巨头宣布将重返天津母港。6月20日，MSC地中海邮轮宣布旗下“MSC辉煌号”将于2025年3月13日回归天津母港，开启春季踏青航线。就在今年3月，皇家加勒比也宣布旗下“海洋赞礼号”将于2025年重返天津母港。不仅是国际邮轮巨头，东方邮轮“梦想号”、爱达邮轮“地中海号”也于去年从天津国际邮轮母港率先启航。在华东市场复航3个月左右的时间里，国际邮轮公司也观察到消费者消费习惯的变化。接下来，如何平衡华北市场淡旺季运营，以及推出满足多元化需求的产品与服务成为各邮轮公司需要考虑的问题。

　　2025年集中回归

　　2025年，华北市场将成为各大邮轮公司布局的重点。6月20日，MSC地中海邮轮宣布旗下“MSC辉煌号”将于2025年3月13日回归天津母港，开启覆盖3—5月的春季踏青航线。

　　时隔五年，“MSC辉煌号”再度回归天津母港，将运营共计16个6天5晚和5天4晚的春季踏青航次，带领游客前往福冈、佐世保、下关、釜山、济州岛等热门目的地。该邮轮最大载客量为4363人，总登记吨位达13.8万吨，总长度333.3米，共配备有1637间客舱。“MSC辉煌号”重返天津母港运营，也将吸引更多北方游客乘坐邮轮进行出境邮轮旅游。

　　2025年回归天津母港的国际邮轮公司不只MSC地中海邮轮一家。今年3月，皇家加勒比宣布旗下“海洋赞礼号”将于2025年5月1日开启天津首航季，同时，2025—2026年，皇家加勒比还将持续加大对中国市场的投入。

　　国际邮轮巨头之外，部分国内邮轮公司也早已“入驻”天津母港。2023年9月，在天津母港重启后，东方邮轮“梦想号”、爱达邮轮“地中海号”等邮轮相继启航，开启出境邮轮航线。不难看出，随着国际邮轮公司的相继布局，2025年，华北邮轮市场的份额将进一步被划分。

　　针对华北邮轮市场客源覆盖情况，MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲表示，受益于京津冀协同发展，京津冀地区的游客仍是华北邮轮市场最主要的客群。预计“MSC辉煌号”回归后，北京客群的比例会有一定程度的提升，天津、河北两地客源占比也会比较多，另外，还会吸引山西、山东甚至东北地区的游客。

　　长航线更受青睐

　　今年3月起，国际邮轮公司陆续重返中国内地市场。截至目前，多家邮轮公司已在华东市场运营超过3个月的时间，这些国际邮轮公司所观察到的消费者消费习惯的变化及趋势，也对其布局华北市场提供了重要参考。

　　谈及消费者消费习惯的变化，黄瑞玲表示，2019年前，游客更多的是通过官方、旅行社及在线旅游平台渠道购买，而现在，大部分中国消费者购买邮轮产品的渠道比以往更加丰富，线上线下、大促直播成为消费者了解和购买邮轮产品的主流方式。在预订周期方面，当前消费者预订邮轮产品的周期愈发提前。未来在布局华北市场时，MSC地中海邮轮的产品销售渠道会更加丰富，并会推出相应的通兑券，顺应消费者新的消费习惯。

　　“在产品端，MSC地中海邮轮将持续升级优化产品和服务，针对华北游客的需求打造更优质的邮轮体验，进一步升级船上产品和服务。”黄瑞玲还谈道。

　　皇家加勒比游轮相关负责人表示，疫情前中国母港出发的国际邮轮航线大多为4晚或5晚，但根据皇家加勒比的预订数据，在短航线预订走热的同时，长航线更受青睐，长航线的销量几乎达到了短航线的4—5倍。接下来，在布局华北市场时，也会借鉴当前的消费变化及趋势来进行考量。该相关负责人还坦言，除了共性之外，区域市场的消费者也有自己的偏好，所以还要通过航线运营之后再做具体的观察。

　　冬季调往南方

　　“华北市场非常值得期待。”虽然黄瑞玲对进驻天津母港信心十足，但她也坦言，华北邮轮市场所面临的最大问题就是气候问题。由于天津母港相比上海、深圳等地冬天气温较低，存在明显淡旺季，因此无法做到全年运营。

　　皇家加勒比游轮相关负责人表示，北方地区的最佳航季就是5—10月，天气非常适宜乘坐邮轮进行度假旅行。明年，“海洋赞礼号”从5月1日至国庆期间都将在天津母港运营，在结束天津母港航季后，会前往其他季节性市场，这也是不同市场间的搭配组合。

　　应对整个市场的淡旺季，黄瑞玲表示，邮轮公司需要不断地进行价格调整，暑期、“十一”等特殊假期时的价格就会比平日要有所浮动，公司会通过严谨的计算系统，根据市场竞争形态的分析等进行定价，对于邮轮公司来讲，这样也能够达到比较良好的收益平衡。

　　在交通运输部水运科学研究院邮轮发展首席研究员谢燮看来，淡季运营时，邮轮公司还可以加强对企业团队的营销力度，以提高淡季期间的游客量及收益。

　　2023年9月19日，交通运输部办公厅发布《关于做好全面恢复国际邮轮运输有关工作的通知》，在上海、深圳邮轮港口试点恢复国际邮轮运输的基础上，经商有关部门，决定自本通知发布之日起，全面恢复进出我国境内邮轮港口的国际邮轮运输。政策端的持续支持，提振了各大邮轮公司布局华北市场的信心。

　　资深旅游专家王兴斌认为，从目前来看，部分国内邮轮公司持续在天津母港运营，华北邮轮市场正在逐步恢复，到2025年，随着进驻天津母港的国际邮轮公司越来越多，华北邮轮市场将加速复苏，但想要恢复至2019年同期水平仍然需要一段时间。邮轮市场的恢复不仅需要邮轮公司的回归与部署，还需要邮轮港口接待能力、服务配套设施等方面的恢复与完善。

　　北京商报记者 吴其芸

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